Category: Pneumatics & Hydraulics

Penjelasan umum tentang Pneumatics & Hydraulics. Secara terminologis, Pneumatics  / pneumatik (Dari Bahasa Yunani: πνεύμα pneuma, artinya nafas kehidupan) adalah cabang teknik yang memanfaatkan gas atau udara bertekanan.

Pada umumnya dalam penggunaanya di dunia industri, sistem pneumatik didukung oleh udara terkompresi atau gas inert terkompresi. Sementara itu kompresor yang terletak di pusat dan bertenaga listrik akan berfungsi menggerakkan silinder, motor udara, dan perangkat pneumatik lainnya.

Pada sistem pneumatik yang dikendalikan melalui katup solenoida manual atau otomatis dipilih ketika memberikan alternatif yang lebih murah, lebih fleksibel, atau lebih aman untuk motor listrik dan aktuator.

Pneumatik juga memiliki aplikasi di bidang kedokteran gigi, konstruksi, pertambangan, dan bidang lainnya.

Contoh sistem dan komponen pneumatik

  • Rem udara di bus dan truk
  • Rem udara di kereta
  • Kompresor udara
  • Mesin udara untuk kendaraan bertenaga pneumatik
  • Sistem barostat digunakan dalam Neurogastroenterology dan untuk meneliti listrik
  • Pengaliran kabel, cara memasang kabel di saluran
  • Bor gigi
  • Mesin udara tekan dan kendaraan udara tekan
  • Reload gas-dioperasikan
  • Proyektor Holman, senjata anti-pesawat pneumatik
  • Sistem kontrol HVAC
  • Struktur karet
  • Pneumatik Lego dapat digunakan untuk membangun model pneumatik
  • Organ pipa
    • Tindakan elektro-pneumatik
    • Tindakan tubular-pneumatik
  • Pemain piano
  • Aktuator pneumatik
  • Pistol udara pneumatik
  • Kandung kemih pneumatik
  • Silinder pneumatik
  • Peluncur Pneumatik, sejenis spud gun
  • Sistem surat pneumatik
  • Motor pneumatik
  • Ban pneumatik
  • Alat pneumatik:
  • Jackhammer digunakan oleh pekerja jalan
    • Nailgun pneumatik
    • Pengatur tekanan
  • Sensor tekanan
  • Perpindahan tekanan
  • Roller coaster
  • Pompa vakum
  • Selokan vakum

Gas yang digunakan dalam sistem pneumatik

Sistem pneumatik dalam instalasi tetap, seperti pabrik, menggunakan udara terkompresi karena pasokan yang berkelanjutan dapat dibuat dengan mengompresi udara atmosfer. Udara biasanya memiliki kelembaban dihilangkan, dan sejumlah kecil minyak ditambahkan pada kompresor untuk mencegah korosi dan melumasi komponen mekanis.

Pengguna tenaga pneumatik pabrik tidak perlu khawatir tentang kebocoran beracun, karena gas biasanya hanya udara. Sistem yang lebih kecil atau berdiri sendiri dapat menggunakan gas terkompresi lain yang menghadirkan bahaya sesak napas, seperti nitrogen — sering disebut sebagai OFN (nitrogen bebas oksigen) ketika disuplai dalam silinder.

Setiap gas terkompresi selain udara adalah bahaya sesak napas — termasuk nitrogen, yang membentuk 78% udara. Oksigen terkompresi (sekitar 21% dari udara) tidak akan mengalami sesak napas, tetapi tidak digunakan pada perangkat yang didukung pneumatik karena merupakan bahaya kebakaran, lebih mahal, dan tidak menawarkan keunggulan kinerja dibandingkan udara.

Alat pneumatik portabel dan kendaraan kecil, seperti mesin Robot Wars dan aplikasi hobi lainnya sering diberdayakan oleh karbon dioksida terkompresi, karena wadah yang dirancang untuk menampungnya seperti tabung aliran soda dan alat pemadam api sudah tersedia, dan perubahan fase antara cairan dan gas memungkinkan untuk memperoleh volume yang lebih besar dari gas terkompresi dari wadah yang lebih ringan daripada yang dibutuhkan udara terkompresi. Karbon dioksida adalah asfiksia dan dapat menjadi bahaya pembekuan jika dibuang dengan tidak benar.
Sejarah

Asal usul pneumatik dapat ditelusuri kembali ke abad pertama ketika matematikawan Yunani kuno Hero of Alexandria menulis tentang penemuannya yang ditenagai oleh uap atau angin.

Fisikawan Jerman Otto von Guericke (1602 hingga 1686) melangkah lebih jauh. Dia menemukan pompa vakum, alat yang dapat menarik udara atau gas dari kapal yang terpasang. Dia mendemonstrasikan pompa vakum untuk memisahkan pasangan belahan tembaga menggunakan tekanan udara. Bidang pneumatik telah banyak berubah selama bertahun-tahun. Itu telah pindah dari perangkat genggam kecil ke mesin besar dengan banyak bagian yang melayani fungsi yang berbeda.

Hydraulics

Perbandingan dengan hidrolik

Baik pneumatik maupun hidraulik adalah aplikasi daya fluida. Pneumatik menggunakan gas yang mudah dimampatkan seperti udara atau gas murni yang cocok — sedangkan hidrolika menggunakan media cair yang relatif tidak dapat dimampatkan seperti oli. Sebagian besar aplikasi pneumatik industri menggunakan tekanan sekitar 80 hingga 100 pound per inci persegi (550 hingga 690 kPa). Aplikasi hidraulik umumnya menggunakan 1.000 hingga 5.000 psi (6,9 hingga 34,5 MPa), tetapi aplikasi khusus dapat melebihi 10.000 psi (69 MPa).

Keuntungan pneumatik

Kesederhanaan desain dan kontrol — Mesin mudah dirancang menggunakan silinder standar dan komponen lainnya, dan beroperasi melalui kontrol on-off yang sederhana.
Keandalan — Sistem pneumatik umumnya memiliki masa operasi yang panjang dan membutuhkan sedikit perawatan. Karena gas dapat dikompres, peralatan tidak akan mengalami kerusakan akibat guncangan. Gas menyerap gaya berlebihan, sedangkan fluida dalam hidraulik secara langsung mentransfer gaya. Gas terkompresi dapat disimpan, sehingga mesin masih berjalan untuk sementara waktu jika daya listrik hilang.
Keselamatan — Ada kemungkinan kebakaran yang sangat rendah dibandingkan oli hidrolik. Mesin-mesin baru biasanya kelebihan beban aman hingga batas tertentu.

Keuntungan dari hidrolika

Cairan tidak menyerap energi yang disuplai.
Mampu memindahkan beban yang jauh lebih tinggi dan memberikan gaya yang jauh lebih tinggi karena ketidakkompresan.
Fluida kerja hidraulik pada dasarnya tidak dapat dimampatkan, mengarah ke aksi pegas minimum. Ketika aliran cairan hidrolik dihentikan, gerakan beban yang paling ringan melepaskan tekanan pada beban; tidak perlu “memutihkan” udara bertekanan untuk melepaskan tekanan pada beban.
Sangat responsif dibandingkan dengan pneumatik.
Suplai daya lebih banyak daripada pneumatik.
Dapat juga melakukan banyak tujuan sekaligus: pelumasan, pendinginan, dan transmisi daya.

Logika pneumatik

Sistem logika pneumatik (kadang-kadang disebut kontrol logika udara) kadang-kadang digunakan untuk mengendalikan proses industri, yang terdiri dari unit logika primer seperti:

 

  • And Units
  • Or Units
  • ‘Relay or Booster’ Units
  • Latching Units
  • ‘Timer’ Units
  • Amplifier Fluidics tanpa bagian yang bergerak selain udara itu sendiri

 

Logika pneumatik adalah metode kontrol yang andal dan fungsional untuk proses industri. Dalam beberapa tahun terakhir, sebagian besar sistem ini telah digantikan oleh sistem kontrol elektronik dalam instalasi baru karena ukurannya yang lebih kecil, biaya lebih rendah, presisi lebih tinggi, dan fitur kontrol digital yang lebih kuat. Perangkat pneumatik masih digunakan di mana biaya upgrade, atau faktor keamanan mendominasi.

Fluid Control Components Pneumatic Parts Cikarang Karawang
15
Dec
2019

Fluid Control Components Pneumatic Parts Cikarang Karawang

by dutaswarnagroup | with no comments | Pneumatics & Hydraulics

Fluid Control Components Pneumatic Parts Cikarang Karawang. Kami Duta Swarna Group Karawang pneumatic parts supplier menyediakan bermacam parts suku cadang...

- Continue Reading
15
Dec
2019

Fluid Control Components: Solenoid Valves for Dedicated Fluids

by dutaswarnagroup | with no comments | Pneumatics & Hydraulics

Fluid control components: Solenoid valves for dedicated fluids products parts Karawang Cikarang. Direct acting 2, 3-port solenoid valve for water...

- Continue Reading
15
Dec
2019

Fluid Control Components: Solenoid Valves for Various Fluids

by dutaswarnagroup | with no comments | Pneumatics & Hydraulics

Fluid control components. Solenoid valves for various fluids. Direct acting solenoid valve compatible with various fluids. Compatible with various applications...

- Continue Reading
Products Pneumatic
16
Jan
2019

Products Pneumatic

by dutaswarnagroup | with no comments | Pneumatic, Pneumatics & Hydraulics

Products Pneumatic [gallery columns="2" size="medium" ids="1415,1416"]

- Continue Reading